GETAFE/Varios (11/04/2025) – Entre los elementos más importantes de un coche está el sistema de  frenado. Si lo pensamos, los frenos se usan cientos de veces al día (en  especial en ciudad), de manera que sufren un desgaste continuado.

Como todas las piezas del automóvil, al final se rompen, se estropean o necesitan mantenimiento. Por suerte, hay especialistas en reparacion de frenos madrid que se pueden encargar de esta tarea.

Se deben inspeccionar las pastillas con regularidad

Lo usual, aunque aún se venden vehículos con frenos traseros de  tambor, es que los coches actuales lleven discos en sus cuatro ruedas,  en cada uno de los cuales hay dos pastillas de freno.

De todo el sistema de frenado, las pastillas son las que antes se desgastan.  No hay una cifra exacta de km para cambiarlas, ya que eso depende mucho  del tipo de conducción que hagamos. Así, en el caso de circular siempre  por ciudad, su vida no será muy larga.

Hay síntomas de que ya están en las últimas, en especial un chirrido  que suena a metálico al pisar el freno y que indica que se ha desgastado  todo el material.

También se nos puede encender un testigo en el cuadro, aunque lo  mejor es no esperar a que pase esto y pedir al mecánico que haga una  inspección visual cada vez que acudamos a sustituir el aceite.

Los discos también se terminan gastando

Aunque no se cambian tanto como las pastillas, lo cierto es que los  discos terminan por gastarse. Al igual que ocurre con las pastillas, la  duración de los discos va a depender mucho de la forma en la que  conducimos y por dónde lo hacemos.

Una manera de comprobar el desgaste es meter un dedo por el agujero de la llanta cuando el coche está parado. Si está muy gastado, notaremos que hay un enorme escalón entre el borde y el propio disco.

Otro síntoma de que es necesario hacer un cambio de discos es que  aparezca una vibración al frenar, algo que nos dice que hay que poner  discos nuevos cuanto antes.

Es necesario cambiar el líquido de frenos cuando diga el fabricante

Uno de los mantenimientos que se suele olvidar es el del líquido de frenos. Para saber cuándo cambiarlo, lo mejor es mirar el libro de mantenimiento del vehículo.

Con el paso del tiempo va perdiendo propiedades e incluso puede  entrar humedad en el sistema. Es posible que no nos demos cuenta, pero  poco a poco el coche va frenando peor y necesita más metros para  detenerse.

No es un mantenimiento caro, por lo que nunca hay que posponerlo.  Nuestra seguridad lo agradecerá y evitaremos más de un accidente por  necesitar demasiados metros a la hora de detenernos.

¿Y los frenos de tambor?

Gran parte de los coches con más años los llevan detrás, aunque algunos modelos nuevos más económicos aún los equipan.

De este tipo de frenos casi nos podemos olvidar. Solo habrá que  cambiar el líquido de frenos, como hemos visto antes, ya que si no se  hace una conducción agresiva, lo normal es que los tambores duren más de 200.000 km sin dar muestras de fatiga.